El Porsche Carrera 911 2020 es significativo, porque es la base sobre la que se construirá el resto de la gama en los próximos años. Comparte su motor doble turbo de 3.0 litros y seis cilindros con el recién lanzado 2020 911 Carrera S, pero su potencia cae a 379 caballos de fuerza a 6,500 rpm y 331 lb/ft de torque.
El seis hace girar las ruedas traseras a través de una transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades. Si bien Porsche se ha comprometido a mantener viva la transmisión manual durante el mayor tiempo posible, un palo no estará disponible en el lanzamiento.
“La disponibilidad de transmisión manual para el 911 de la generación 992 se anunciará en un momento posterior. Está planeado para autos con especificaciones estadounidenses”, dijo un portavoz de la compañía.
El 911 tarda 4.0 segundos planos para alcanzar 60 mph desde una parada, mientras que el convertible realiza la misma tarea en 4.2 segundos. La velocidad máxima se verifica a 182 y 180 mph, respectivamente. Puedes saber si es un Carrera o un Carrera S mirando sus puntas de escape. El modelo base tiene dos puntas de escape rectangulares, mientras que el S viene con cuatro redondas. Esa es la única gran diferencia visual entre las dos variantes, según Porsche.
Es la misma historia en el interior, donde la mayoría de las características interiores y tecnológicas del Carrera vienen directamente desde arriba. Eso significa que es más digital que nunca. Recibe muchas de las características que hemos apreciado al conducir el Cayenne y el Panamera, incluido un grupo de instrumentos compuesto por dos pantallas grandes configurables por el conductor ubicadas a cada lado de un tacómetro analógico.
La consola central está dominada por una pantalla táctil de 10.9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. Tiene magníficos gráficos, es intuitivo de usar y ofrece navegación en línea con información de tráfico en tiempo real.
Ahora a la venta en los Estados Unidos, el Porsche 911 Carrera Cabriolet 2020 tiene un precio base de $110,200, una cifra que representa un aumento de casi $13,000 sobre su contraparte de techo rígido. Ambos autos podrían aparecer en el Auto Show de Frankfurt de 2019 en septiembre, y comenzarán a llegar a las salas de exhibición a principios de 2020.